1. ប្រភេទនៃម៉ូតូរទេះរុញផ្ទេរអគ្គិសនីផ្លូវដែក
រទេះផ្ទេរអគ្គិសនីផ្លូវដែក គឺជាឧបករណ៍មួយប្រភេទដែលប្រើសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ។ ប្រភេទម៉ូទ័ររបស់ពួកគេត្រូវបានបែងចែកជាចម្បងជាពីរប្រភេទគឺ ម៉ូទ័រ DC និងម៉ូទ័រ AC ។ ម៉ូទ័រ DC មានលក្ខណៈសាមញ្ញ និងងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រង ហើយត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរទេះផ្ទេរអគ្គិសនីផ្លូវដែក។ ម៉ូទ័រ AC មានគុណសម្បត្តិក្នុងការប្រើប្រាស់ថាមពល និងសមត្ថភាពផ្ទុក ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយកាន់តែខ្លាំងឡើងក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។
2. គោលការណ៍នៃការងាររបស់ម៉ូទ័រ DC
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច DC គឺជាឧបករណ៍មួយប្រភេទដែលបំប្លែងថាមពលអគ្គិសនីទៅជាថាមពលមេកានិច។ នៅពេលដែលចរន្តដោយផ្ទាល់ឆ្លងកាត់រនាស់ armature winding armature បង្វិលនៅក្រោមសកម្មភាពនៃវាលម៉ាញេទិក ហើយខ្សភ្លើងនៅក្នុង armature winding នឹងជំរុញសក្តានុពល induced នៅក្នុងវាលម៉ាញេទិក ដែលបណ្តាលឱ្យទិសដៅនៃចរន្តរបត់ armature ផ្លាស់ប្តូរ។ បណ្តាលឱ្យមានវាលម៉ាញេទិកបង្វិលនៅក្នុង armature ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត វាលម៉ាញេទិកបង្វិលជំរុញឱ្យ armature បង្វិល ហើយម្យ៉ាងវិញទៀត វាធ្វើអន្តរកម្មជាមួយដែនម៉ាញេទិកអចិន្ត្រៃយ៍ ដើម្បីអោយម៉ូទ័រដំណើរការធម្មតា។
មានវិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យពីរសម្រាប់ម៉ូទ័រ DC: ការត្រួតពិនិត្យវ៉ុលដោយផ្ទាល់ និងការគ្រប់គ្រង PWM ។ ការត្រួតពិនិត្យវ៉ុលដោយផ្ទាល់គឺមិនមានប្រសិទ្ធភាពនិងសមរម្យសម្រាប់សេណារីយ៉ូដែលល្បឿនមិនផ្លាស់ប្តូរច្រើន; ការគ្រប់គ្រង PWM អាចសម្រេចបាននូវតុល្យភាពរវាងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងសមត្ថភាពផ្ទុកធំ។ ដូច្នេះ ម៉ូទ័ររទេះបញ្ជូនអគ្គិសនីតាមរថភ្លើងជាធម្មតាត្រូវបានជំរុញដោយការគ្រប់គ្រង PWM ដើម្បីធានាឱ្យមានតុល្យភាពរវាងការអនុវត្ត និងប្រសិទ្ធភាព។
3. គោលការណ៍នៃការងាររបស់ AC Motor
ម៉ូទ័រ AC គឺជាឧបករណ៍ដែលជំរុញដោយចរន្តឆ្លាស់។ យោងតាមលក្ខណៈនៃចរន្តឆ្លាស់បីដំណាក់កាលផ្នែកបង្វិលកណ្តាល (ពោលគឺ rotor) នៃម៉ូទ័រ AC នឹងត្រូវបានបង្វិលដោយកម្លាំងអគ្គិសនីឯករាជ្យ។ នៅពេលដែលទិន្នផលថាមពលព្យាយាមអូស rotor វានឹងបង្កើតចរន្ត rotor នៅក្នុង stator winding ដែលធ្វើឱ្យដំណាក់កាលម៉ូទ័របង្កើតភាពខុសគ្នានៃដំណាក់កាលជាក់លាក់មួយ ដោយហេតុនេះបង្កើតកម្លាំងបង្វិលកាន់តែច្រើន និងជំរុញរទេះផ្ទេរអគ្គិសនីផ្លូវដែកឱ្យដំណើរការ។
ម៉ូទ័រ AC អាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយការត្រួតពិនិត្យវ៉ិចទ័រ និងការគ្រប់គ្រងចរន្ត។ ការត្រួតពិនិត្យវ៉ិចទ័រអាចសម្រេចបាននូវកម្លាំងបង្វិលជុំទិន្នផលច្រើន និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការបង្កើនល្បឿន និងសមត្ថភាពផ្ទុករបស់ម៉ូទ័រ។ ការគ្រប់គ្រង induction គឺសមរម្យសម្រាប់សេណារីយ៉ូល្បឿនទាប ប៉ុន្តែក៏មានលក្ខណៈនៃសំលេងរំខានទាបផងដែរ។ នៅក្នុងរទេះផ្ទេរអគ្គិសនីផ្លូវដែកដោយសារតែតម្រូវការសម្រាប់ការផ្ទុកខ្ពស់ប្រសិទ្ធភាពថាមពលខ្ពស់សំលេងរំខានទាបនិងលក្ខណៈផ្សេងទៀតការត្រួតពិនិត្យវ៉ិចទ័រត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់ដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនិងគួរឱ្យទុកចិត្ត។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ឧសភា-៣០-២០២៤
